
द्रुतमार्गको अनिश्चित बाटो
नेपालमा विकास निर्माणको काममा जति धेरै राजनीति हुन्छ, त्यति नै धेरै कमिसनको खेल पनि हुन्छ
नेपालमा विकास निर्माणको काममा जति धेरै राजनीति हुन्छ, त्यति नै धेरै कमिसनको खेल पनि हुन्छ
प्रतिनिधिसभाअन्तर्गत विकास तथा प्रविधि समितिले काठमाडौं–तराई/मधेस दु्रतमार्ग आयोजनामा कानुनविपरीत ठेक्का व्यवस्थापनको काममा संलग्न आयोजना प्रमुखलगायत
प्रतिनिधि सभाअन्तर्गतको विकास तथा प्रविधि समितिले काठमाडौं–तराई/मधेस द्रुतमार्गको काम निर्धारित समयमा सम्पन्न गर्नेगरी कार्ययोजना बनाउन
राष्ट्रियसभा अन्तर्गतको प्रत्यायोजित व्यवस्थापन तथा सरकारी आश्वासन समितिले काठमाडौं–तराई/मधेस द्रुतमार्ग निर्माणको काम समयमै सम्पन्न हुनेगरी
नेपालमा विकास निर्माण सबैभन्दा बढी राजनीति हुने विषय हो । यदि राजनीति नहुँदो हो त
धनगढी–दिपायल द्रुतमार्ग बनाउनका लागि प्रक्रिया सुरु गरिएको डेढ दशकपछि सो सडकको धनगढी–स्याउले खण्डमा कालोपत्रे निर्माणका
प्रतिनिधिसभाको विकाश तथा प्रविधि समिति र अर्थ समितिले काठमाडौंलाई तराईसँग जोड्ने दु्रत मार्गको संयुक्त अनुगमन
संघीय संसद्को सार्वजनिक लेखा समितिले काठमाडौं–तराई एक्सप्रेस वेको सुरुङ र पुल निर्माण सम्बन्धी दुई प्याकेजमध्ये
संघीय संसद अन्र्तगतको प्रतिनिधिसभाको विकास तथा प्रविधि समितिले काठमाडौं तराई दु्रतमार्ग निर्माणका क्रममा भएको भनिएको
काठमाडौंलाई तराई (मधेश)सँग जोड्ने सबैभन्दा छोटो सडक अर्थात द्रुतमार्ग निर्माणमा हालसम्म १६ अर्ब ६६ करोड
काठमाडौ–तराई (मधेश) द्रुतमार्ग आयोजनाको सुरुङमार्ग निर्माणका लागि पाँच मुलुकका कम्पनीहरूको पूर्वयोग्यता प्रस्ताव पेश गरेका छन्
बहुप्रतिक्षित काठमाडौं—निजगढ प्रस्तावित द्रुतमार्ग आयोजनाको लागत र निर्माण पूरा हुने समय बढ्दै गएको छ ।